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KC-46A布线故障后可能会出现软件障碍_ 0
发表于:2019-08-27 10:33 来源:阿诚 分享至:

  上周意外披露了波音公司生产的空军新KC-46A加油机的线路缺陷。 可能并不是这个项目发展挑战的结束。作为其第二季度盈利结果的一部分,总部位于芝加哥的航空巨头7月24日宣布征收2.72亿美元的税后费用来重新设计飞机的布线。这笔费用是到2017年8月交付767架飞机中的18架所必需的?按照4美元的计划。根据首席执行官吉姆·麦克纳尼的说法,这项服务的合同价值为90亿英镑。他在一份声明中表示:“虽然解决油轮测试飞机上的工程和系统安装问题的挑战导致了维护时间表的更高开支,但这些问题是众所周知的,我们仍将在明年上半年开始全面供应油轮的飞行测试。”。事实上,该公司之前预测了成本超支。根据国会调查部门政府问责办公室4月份的一份报告,波音公司估计收购项目的成本将超过合同最高价格约2.71亿美元。然而,根据该文件,空军项目办公室将这个数字定为7.87亿美元,并指出软件验证测试的“挑战性”时间表和飞行测试的“积极步伐”是更重要的关注领域。被称为飞马座的加油车需要大约15辆。报告显示,800万行代码,其中绝大多数——83 %——将来自现有软件。波音公司计划回收767-2C中的大部分软件,但仍需要修改KC-46上的军事子系统或为其编写新代码。“大约735,000行代码是新的,在很大程度上与关键的军事独特系统有关,”审计员写道。“此外,波音公司模拟KC-46驾驶舱的软件集成实验室将在2014年2月至6月期间接近产能。如果需要比预期更多的重新测试,波音可能难以完成所有测试。“此外,根据该文件,截至1月,大约有600份软件问题报告被提交,其中超过三分之一是“紧急”或“高度优先”。报告称,许多问题源于分包商提供的航空电子设备飞行管理代码有问题,该分包商随后派遣了20多名员工来处理积压的工作,而不是三名员工。麦克纳尼淡化了评估?风险?可能会推迟飞机2017年8月的运营开始日期?六个月到一年。“除了格雷格描述的布线分离问题 。根据网站www提供的文字记录,他在与分析师和记者的电话会议上说。参见字母本站。“这并不意味着将来不会有什么事情发生,但我们现在看不到。“根据五角大楼的预算文件,空军计划在2028年前总共购买179辆KC-46A加油机,总成本将近500亿美元。波音公司设想了价值800亿美元的400架飞机的长期潜在市场。波音在2011年击败了?欧洲航空防务和航天公司。,现在是空中客车集团NV的一部分,?为了奖励?在前一笔交易后?2004年,由于涉及空军和波音公司官员的丑闻而被取消。该公司提交了投标?知道?它?前四架飞机不会赚钱。“鉴于该公司为两个客户建造超过1000767和八架KC - 767s的经验,你认为他们会更好地处理将飞机交付给油轮的相关成本和风险,”?理查德·阿布拉菲亚?弗吉尼亚州费尔法克斯咨询集团蒂尔集团在一封电子邮件中表示。“另一方面,竞争的环境迫使他们提交了一份激进的报价,这可能是这里问题的根源,”他补充道。“换句话说,一些公司资助的超支是不可避免的,但这可能不会变得太可怕。“展示完整文章